三万出头就推出了一辆五菱宏光来代步，这在前五年并不是什么麻烦的事情。 而通过产品升级和原材料价格的飙升，2022款五菱宏光也不再像以前那样触手可及。 不过，在低成本交通市场，目前还没有可以替代的车型，所以新车的销量还是很好的。 在二手市场，其保有量也相当大。 钱不多，又想买辆车练练手，很多年轻消费者都会把五菱宏光列入自己的购物清单。 不过在售的2022款五菱宏光中，配置稍显充足的几个版本有些超出预算。 此时，二手五菱宏光成为了又一个新的选择。

大多都在3.5亿元左右，比新车便宜不了多少？

自2020年上市以来，五菱宏光的销量依然不错二手车低价转让，月销3万辆以上不成问题。 但从产品力上来说却比较“原始”，基本没有科技配置可言。 新版本的续航里程不仅不差，大部分车型只有120km和170km两个续航里程，仅适合，只能作为短途代步和练手的小工具。 流入二手市场的车型主要分为三类：2020款、2021款、2022款。

我们先来看看最早的2020款车型。 今年五菱宏光新车上市时共推出3款车型，指导价区间为2.88万元至3.88亿元。 别看它的价格低，但它本身却有很多“漏洞”。 整个系统没有气幕，没有倒车影像、蓝牙、手机互联，更没有语音识别功能。 二手市场上的2020款车型大部分都是中顶级配置，而且大部分车型的续航里程都不算太长，在1.5万公里左右，价格也维持在3.5亿元左右。 事实上，也有一些2020款“准新车”，有的甚至比新车上市价还要贵。

2021款马卡龙款在2020款的基础上略有升级。 虽然配置还是主要够用，但至少有安全气帘和倒车影像。 另外，它还具有蓝牙听歌功能，比较实用。 但其在二手市场的价格却比较混乱，不少跑了1万至2万公里的车仍卖到4万元以上。 同时，也有一些里程较短的车型，价格在3.5万左右波动。

2022款五菱宏光的车型较多，其价格也较其他两款车型有所上涨。 像3.88亿元的免费车型，没有安全气帘和倒车影像，续航也只有120km。 而指导价3.76亿元的2021款马卡龙潮款，既有倒车影像，也有安全气帘。 好在二手市场上2022款的车型并不多，这样的车型可以直接避开。

只建议购买3.5亿元左右的车型。 里程越短越好吗？

说实话，无论是哪一年的五菱宏光，其产品力都不算突出。 虽然增加了倒车影像和安全气幕，但并没有起到主要的辅助作用。 而且它本来的体积就小，即使没有倒车影像，停车也不会太麻烦。 如果花4亿多人民币订一辆二手车，怎么看都有点亏。 要知道，全新2022款Easy车型的指导价仅为3.28亿元。 在购买二手车时，我们追求的是性价比，所以我们只建议您订购3.5亿元左右的车型。 如果价格超过4万元，还不如买辆新车。

在此基础上，如果一定要买的话，建议你看看2021款。 这主要是因为今年除了车型数量较多之外，还有相对更多的实用配置。 同时，作为一款2020年上市的车型，我们最多只能在2年内购买。 所以不仅是价格，还有里程。 例如，五菱宏光提供整车两年或10万公里保修，电池组则提供八年或12万公里保修。 对于这些纯电动卡车来说，电池就是它的寿命，行驶里程越短，使用时间就越长。 而且行驶里程越长，车况就会比里程较短的车型差很多。 因此，建议大家选择里程较短、价格在3.5亿元左右的车型。 其实这都是在汽车没有发生过任何交通事故的前提下进行的。

维护费用低廉，但有一些值得注意的事情

订购二手五菱宏光时，有几点值得注意。 这几代五菱宏光不具备快充功能二手车低价转让，外出充电也不方便，所以最好有慢充条件。 而且五菱宏光空调的制热效果并不好，夏天低温出行有点煎熬。 另外，电机本身功率较小，开启空调后实际续航里程会受到一定影响。 另外，尽管这款卡车的最高时速只能达到100公里/小时，但在快速行驶时，仍然会有飘动的感觉。 为了安全起见，速度不宜太快。

五菱宏光的保养也非常简单。 当汽车行驶到5000公里时，需要免费二次保修。 此后，汽车需要每10000公里进行一次例行检查。 另外，还有一些易损件的更换，比如6万公里的保养。 一个周期内，空调滤清器和刹车油需要更换4次，刹车油需要更换3次。 因此，如果按照五年行驶周期6万公里估算，五年保养费用为1940元。 平均每年维护费用为650元。 可见，虽然是全新车型，但保养起来也是非常划算的。 当你购买二手车使用时，你也可以根据自己的使用情况自行保养。

总结

事实上，不少消费者对二手纯电动车存在着“偏见”，但不得不承认，在新能源补贴上涨+降价的大趋势下，想要买到一辆配置足够的五菱宏光已经很难了。 3.5亿元。 如果只是用来代步和练手的话，这个价位的二手五菱宏光也能发挥出它最大的作用。 其实买车之前一定要考虑自己的用车需求。 冲动买车还是会带来一些不必要的麻烦。 比如很多里程很短的“准新车”就是这么来的。