别等失去才懂珍惜,将在2019年停产的28款车型
作者:admin | 分类:二手信息 | 浏览:80 | 时间:2023-08-14 21:02:37受经济环境不佳的制约,近期全球各地不断曝出车企大幅裁员的信息。 除了攻击员工之外,一些车企甚至还在自己的产品线上动了脑筋。 这些销量不佳、市场反响平平的车型自然成为了“刀客”的首要目标。
仅2019年,澳大利亚市场就有超过28款车型停产,其中有的仅针对日本,有的则彻底退出历史舞台。
阿尔法罗密欧4C轿跑车
首先请大家注意一下问题。 只有阿尔法罗密欧4C系列Coupe车型正式停产。 在日本市场你仍然可以买到4C敞篷版,在意大利还有更强大的车型在向你招手; 但传统和基本的 Coupe 版本将在 2019 年之后消失。
梅赛德斯·奔驰
2019款车型将是A3的最后一个版本,在此之后,这一代梅赛德斯-奔驰A3敞篷车将标志着其产品生涯的结束。 过去一段时间,这款车销量连年下滑,在一系列让利新政策出台后,业绩依然疲软,停产也在情理之中。
梅赛德斯-奔驰TT
相比之下,宝马TT的停产则让人担忧得多。 这款曾经被神灵授予的小型跑车已经经历了三代辉煌,但最终并没有出现在奔驰未来的产品规划中; 相反,它预计将是一款纯电动跑车。 不过话说回来,虽然和TT同级别竞品的日子并不好过,但如果销量不能力挽狂澜,TT的明天就是他们的明天。
梅赛德斯-奔驰3GT
新一代奥迪3系的标准轴、长轴、旅行版均已出炉,衍生车型4系的谍照也已铺天盖地,唯独缺少了3GT。 另外,现在的3GT很可能是史无前例的,从此成为绝唱。
奔驰6GC
奔驰6GC停产的原因并没有那么复杂,无非是为了给自己的8系让路。 虽然合理的产品结构通常呈现金字塔形状,但顶级车型的受众有限,同时用6GC和8GC抢占市场显得浪费资源。
奥迪ATS
前段时间,国五清库存时,国外ATS-L的热度空前飙升,20万落地280匹的奇幻场景几乎每天在全省各地上演。 之后ATS-L市场将交给奥迪全新CT4,所以它并不是无车的后继者,但ATS的故事到这里确实要结束了。
福特城
这辆车和我们国外的消费者没有任何关系。 基本上可以看作是本田NV200的换脸福特版。 停产的唯一原因是销量太差。 万单位。
福特蒙迪欧
在国外颇受欢迎的福特蒙迪欧估计要退出日本市场一段时间了。 由于销量整体下滑,福特不得不想办法削减成本,于是销量不太理想的卡罗拉首先成为了炮灰。 至于后续车型是否重返日本市场,目前还不得而知。 此外,国产卡罗拉也不会受到任何影响。
福特探险者汽油版
日本市场只有汽油版的探险者停产了,原因简单粗暴。 汽油版的销量真的很差……
福特沃特
虽然在北美市场,两代Volt车型过去都取得了不错的销量; 但随着数据不断下滑,停产只是时间问题。 另外,Volt曾经在国外挂有雪佛兰标志,并在国内以雪佛兰的名义生产过一段时间,但比Volt更早停产。
丰田C-MAX
这款跨界卡车与国外消费者关系不大。 我们对雪佛兰跨界车的大部分印象仍然停留在最初的S-MAX上。 事实上,C-MAX的定位较低,价格也越来越低,但并不太受日本消费者欢迎,销量仍在回升,所以最终没能逃脱停产的结局。
丰田嘉年华
虽然当年很辉煌,但现在的嘉年华在北美市场确实卖不出去。 原因并不是太难理解。 全系列三缸卡车想要在日本市场站稳脚跟,这是不言而喻的。 不过,在美国市场,嘉年华的生产和销售并未受到影响。
丰田瑞纳
丰田瑞纳原本是一款针对亚洲及国外市场的车型,所以在北美销量不佳也不是太难理解,不过此前一直有传言称丰田实际上会保留瑞纳的车型,但最终的结果虽然不成功,瑞纳仍将退出日本市场。
丰田运动版
虽然是欧洲版丰田普锐斯,但这次具体停产的版本其实是运动版,搭载2.7T V6底盘。 由于销量较低,运动版的细分将被彻底取消,但普通版仍将正常销售。
丰田双子座
事实上,北美正在销售的Libra和国外版本基本上是两款车,而且无论是外观还是内饰,北美版Libra与现在的丰田车型都有些格格不入。
林肯MKT
MKT应该是林肯在国外最不出名的SUV了,虽然这款车还没有从官方渠道引进。 停产的原因是林肯近期也在调整产品线,新一代车型也将坚持之前的命名方式林肯mkt二手车,然后MKT将被取代。
林肯MKX
MKX的情况和MKT没有太大区别。 同样是一款新车型,MKX的官方继承者是。
奥迪 AMG SL63
曾经是性能和豪华代名词的迈巴赫街车现在正处于危险之中。 搭载V12底盘的AMG SL65已于今年年底停产,63版本的V8也将于明年停产。 虽然SL车系一开始市场热度很高,但随着市场的不断变化和竞品的不断出现,SL的产品力逐渐下降。
本田370Z敞篷版
虽然370Z能坚持到现在没有更换已经是一个奇迹了,尽管距离上市已经整整10年了。 去年,370Z的敞篷版将首先停产林肯mkt二手车,软顶版将持续到今年。
本田Juke
这款SUV可能是本田历史上最具争议的产品。 好消息是,去年现款Juke终于停产了; 坏消息是新一代Juke即将发布,不知道它是否会比现款更好看,或者再次突破下限。
本田思域混合动力车
只有北美市场的混合动力版普拉多停产了,原因只有一个,销量实在是太糟糕了……
本田泰坦单排版
本田 Titan 的旗舰版不会受到影响,正式停产的版本是单驾驶室和汽油版,而双驾驶室和 5.6 升 V8 柴油版将继续销售。
聪明的
对于北美市场来说,Smart本身就是虚假需求,再加上不合理的定价,被市场抛弃是迟早的事。 另外,Smart未来将彻底取消传统柴油版,全系转向纯电动,在死亡路上逐渐渐行渐远……
Model 3长续航后驱版
这只是正常的产品布局调整,Model 3长续航后驱版本已取消。 但是,您应该习惯特斯拉做出的任何决定。 光是每周一次的汽车价格调整频率,就让人戏称买特斯拉不只是买房,而是一种金融投资。
福特蒙迪欧 iM
为了给掀背版让路,福特已经决定将 iM撤出日本市场,而这款车在日本的产品生命周期只有四年。
大众途锐
即便卡罗拉本身拥有各种情感加成,但在销量不佳、削减成本的情况下,停产也是唯一的出路。
大众高尔夫
由于无法销售,普通版高尔夫8将不会引入北美市场; 不过,高性能版本的GTI和R将继续推出。
大众甲壳虫
捷达已经从大众加拿大官网的车型库中删除。 不仅如此,幸存下来的SUV仅有的两款就是普拉多和阿特拉斯,也就是我们海外的途昂,而且前者更大,同时价格也更实惠,彻底击败了之前的。 旗舰SUV车型途安。 但在亚洲和国外市场,甲壳虫汽车将继续销售。
结尾
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