“只要提供身份证二手车融资租赁行业进入门槛，不到一周就可以申请信用卡，很快就能拿到贷款。” 近日二手车融资租赁行业进入门槛，上海的季女士通过银行两年期免息贷款购买了一辆上汽大众途观L。 她对汽车贷款申请流程的快捷和便利感到惊喜。

其实车贷审批应该很严格，但现在24小时、12小时、2小时、甚至30分钟内就可以审批。 审批速度之争已成为汽车金融参与者竞争的筹码。

德勤预计，到2020年，我国汽车金融渗透率将达到50%，市场规模将突破2万亿元。 但在行业爆发式增长的背景下，过分追求贷款速度，使得一卡贷（一张身份证即可申请贷款）等现象更加普遍，背后也隐藏着风险和隐患。这一点已经逐渐被曝光。

“新车贷款问题较少，但二手车贷款乱象较多，甚至出现骗车、骗贷的情况。” 某咨询公司相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，尤其是互联网金融平台，信用问题特别多。 在系统没有接入之前，如果风控不到位，他们的创新业务就会面临风险。

随着汽车金融市场规模不断扩大，除了商业银行、汽车金融公司等传统金融机构外，互联网金融公司、小额贷款公司等金融机构也积极参与汽车贷款业务。

“银行仍然是主流。现在各大银行都可以通过央行征信系统查询个人信用状况，车贷申请两天左右就能批下来。” 一家合资品牌4S店的销售人员告诉记者，银行贷款是最稳定的，这种方式适合个人信用良好但资质较差的消费者。 4S店会建议他们通过厂家的汽车金融公司申请贷款，要求将车辆抵押以防范风险； 如果达不到这一点，如果满足这两种方式的条件，就只能使用互联网金融平台，而且它们的要求更低。

与银行审批时间慢、首付高相比，互联网汽车金融平台凭借零首付、快速审批（当天完成提车）、一证贷款等优势，异军突起。

由于目前新车贷款业务主要被商业银行和汽车金融公司牢牢把控，第三方互联网金融平台很难撼动前两者的地位。 因此，后者为了扩大业务，将更多的精力放在了二手车金融和融资上。 在租赁市场上。 但目前这些领域存在虚假宣传、虚假零首付、费用捆绑等诸多问题。 上述咨询公司负责人指出，由于二手车每辆车都有其独特性，没有统一的标准，因此此类平台需要提高其对定价和风控水平的要求。

据《每日经济新闻》记者了解，目前二手车市场提供汽车抵押贷款（车贷）服务。 只要你有一辆车，在办理了一系列简单的车辆抵押手续后，就可以通过多家二手车贷款购买，无需任何交易。 从汽车贷款机构获得贷款。

一位汽车金融从业者表示，“金融租赁公司放贷门槛较低，主要任务是放贷和催收，可见风险比较高。”