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文︱AI财经社莫默

编︱迈斯

车市严寒刺骨，又一家二手车市值平台摇摇欲坠。

2019年1月3日，数十名遭到降薪的精真估职员终于收到了被欠薪一个多月的薪资，但过少的总额一直让她们大感意外。去年11月，这家野心盎然地要做二手车评估行业中的“支付宝”的公司，忽然大规模降薪起码三分之一，且追讨职员薪资、赔偿金和差旅报销成本历时一个多月。

AI财经社记者查询发觉，精真估创立于2014年3月12日，注册资本近8900亿元，是一家专门做二手车评估测试的互联网公司，隶属于易车——易鑫金融旗下，上海易车信息科技有限公司持有该公司77.53%的股份。

在精真估看来，为了在“资本寒流活下来”，降薪是迫不得已的选择。但对于被牵连的职员来说，拿不到应得的薪资和索赔，同样很难在上海活下来。

“现在哪些都没有了”

1月3日，据说当晚凌晨工资有或许到账，精真估上访群里顿时炸开了锅。林杰心中存着一线希望，“开着相机坐床上，5秒钟刷一次”。

近一个多月以来，类似的消息早已像“狼来了”的故事一样传了好几次，结局每天都是沮丧。夜晚8点前，相继有人收到了迟来一个多月的薪资，但“数额不太对”，有人只领到了三四百元，有人的索赔金只有2000多元。

一位前职员告诉AI财经社，精真估的财政大权全部把握在CEO周广印一人手中，发薪水应当由他亲自用U盾汇款，此前他曾不止一次地以“人不在上海”“U盾不在上海”为理由拖延发薪水。

去年9月刚入职精真估兼任应聘主管的李力告诉AI财经社，11月23日，他的顶身上司忽然找他交谈，说公司没钱了，大打“感情牌”要求他辞职。他主动没要赔付金，只要求公司将11月1.8亿元的工资如期发给他。但到了12月10日该发薪水时，他忽然被通告薪资会“晚点发”，但是从“过一天发”到“这周内肯定发”到“元旦节后发”，一拖再拖，承诺的时间点从来没有兑现。

有老职员告诉AI财经社，这是精真估时常以来的“老方式”。2017年11月到12月，公司“突然裁掉一大波（职员），没有任何迹象，几乎所有部委就会被牵连”，并且被裁人员同样经历了艰辛的上访过程。让他不解的是，此前并没有据说公司的业务和融资面临何种困难或变化，10月还在大力对外应聘，到11月忽然停招。

张芸原本以为，去年的降薪和今年一样“只是年末裁一波”，没想事件越来越大。每位部委都被规定了降薪数量，80%以上的职员都被约谈过降薪事宜优信二手车评估师工资，他所在的数据部委本身有30人，到他被裁时已只剩了不到一半，只有两名职员的营运部也被裁掉了一人。

何合9月下旬入职，11月他开发的App第一版预览版下来后，身边就有同学相继被降薪。杜若所在的检测部，这些新人舍弃了原公司的年末奖来到精真估，不到一周就被迫离开，有个男人只上了3天班就被炒了牛肉。陆路在精真估下班时每位月加班少于50个小时，每周盯住项目，结果“项目一结束就把所有人都踢走了”。

精真估的前职员告诉AI财经社，公司去年更改了职工指南中关于KPI的规定，宣布效益不好、全员不发年末奖，还要求所有职员签字同意将四险一金的基数统一上调至5000元，不同意的全部裁掉，并以不给开辞职证明相恐吓。

更糟糕的是，因为辞职合同中写着根据N+1的标准进行补偿，有人没有及时找到工作，结果11月薪资、补偿金和此前退还的出差经费都没发下去，“连过新年回去乡的球票都是用花呗买的”。

“11月忽然降薪，让我们如何找工作？其他公司早已在做第二年的决算了，岗位基本早已冻结了。辛辛劳肯干了一年，起初差一个月就可以领到年末奖，目前哪些都没有了。”李嘉向AI财经社埋怨道，“对公司付出这么多，也没做哪些对不住公司的事，干嘛无缘无故地搞这样一出？”

最让她们不满的是，在这一过程中，公司CEO周广印未接电话、拉黑职员，“从头到尾没露面”。

再不发薪水就“活不下来了”

数次上访无果后，55名被降薪的职员组成“讨薪群”，商量着怎样弄一次“大规模的集体上访”。

它们找人力部委咨询，对方已经不再回复信息，并安排行政人员把公司的侧锁具好，抵制给被降薪者开大门，并且“恶人先伸冤”地报案称它们恐吓公司。它们还“组团”去了好几次监管部委，但没有下文。有人报了警，警员说只好帮忙调处。

就在不久前，17名精真估前职员申请了集体诉讼。诉讼机构的工作人员给周广印打了电话，对方在电话中承诺“3个礼拜内会发下去（薪资）”，便匆忙挂断了电话。但对于那样的承诺，职员并不坚信。

实在没方法，它们准备“站在公司楼下拉条幅、录视频，去易车公司的晚宴上拉条幅，闹得大点薪水才有戏”。”

周广印自称，公司刚完成1500亿元的融资，之前压了两个月，现在早已到了。“公司在竭力解决这个事情，对你们都是一样的，还要耐心等候。”他在陌陌中解释道。

但李嘉对这些说法嗤之以鼻，由于资金在途这句话“已经听了一个月了”。“我来的时侯跟我说刚融了2000多万港元，结果没到俩月就歇菜了。”张博则表示，他之前经历过一家公司，歇业前半个月CEO还在给全员发电邮，表示帐户上还躺下两万元，称“让暴风雨来得更剧烈些吧”。

“假如公司真的有困难，钱确实没到位，站下来跟所有人谈谈究竟是何种状况，给你们瞧瞧证据，说清楚哪些时侯发下去。”让李力苦恼的是，被裁的人员其中有不少是他应聘来的，他认为得对她们负责，“不能走了也让人家背后说我好话，说是我坑了人家”。

他告诉AI财经社，外省这些职员的薪水也在被欠薪。一位被降薪的精真估前职员个人信用卡债务都在形成分期手续费，只好开嘀嘀专车借钱。“要是不发薪水，我在广州都活不下来了。”他告诉AI财经社。

勒住裤项链已成常态

近些年来，美国车辆保有量几近饱和，二手车迎来了发展白银期。同时，二手车电商经过前期的“冷启动”后，网友渗透率已达到75%。

埃森哲数据显示，过去5年间，美国有意愿订购二手车的人群从18%提高到47%，下降近3倍。截止2018年6月末，美国二手车潜在消费人群少于3亿，二手车电商市场潜在市场规模达到万亿级别。

数字很可观，但在日渐激烈的市场竞争中，与二手车业务相关的互联网公司日子并不好过，勒住裤项链过日子已成为常态。

2017年下半年，优信二手车在全省范围内进行大规模降薪，其中主要牵涉二、三线城市的新车部委。它们通过电话或电子电邮得悉被裁，理由包括不打卡、岗位被撤消等，部份职员提起了劳动诉讼和维权。招股书数据显示，优信二手车在2016年、2017年和2018年第一季度分别净巨亏13.93万元、27.48万元和8.39万元。

2018年上半年，烧钱无数的瓜籽二手车被曝光融资受挫、巨额开支、资金吃紧、广告下架、拖欠业务款、收缩业务绩效等事件，该公司也启动了一系列高压新政，包括大规模降薪、启动996打工模式、大幅紧缩一线业务团队绩等。有职员在4月爆料称优信二手车评估师工资，公司3月融资的8亿早已“花得差不多了”，且常年追讨、变相没收职员薪水。

去年10月，降薪风声留传已久的人人车相继关掉吉安、威海、吉林等多座城市的业务，并从公司简介中删掉了“覆盖超百座城市”的宣传字样，被外界评价为“断臂求生”。人人车CEO李健曾在2017年9月放出豪言，要在当初年末前把覆盖城市从100个扩大到1500-200个。但AI财经社记者查询发觉，现在人人车官网服务城市列表中只有73座城市。

受收缩措施影响，被关掉分公司的职员被迫待业下岗且维权无门。之外，人人车还被爆出欠薪职员薪资、手机设备押金成本未解决等。有传言称，产品、研发等部委都要根据25%的比列被“优化”，理由是“公司没钱了”。

2019年1月3日，美国车辆流通商会发布的数据显示，2018年11月二手车交易为127.57万辆，同比下降8%，环比下降11.32%。1月至11月，二手车累计交易量为1260万辆，比今年全年多出20万辆，累计环比下降12.84%，显著高于2017年全年19.33%的增速，全年未能实现此前预测的1500万辆目标。

据悉，2018年12月的“中国二手车主管人指数”为36.8%，处于枯荣线之下，二手车市场较为惨淡。12月二手车产量、收购报价和销售售价预计与11月相比均下跌，52.2%的经销商觉得市场总需求降低。接受调查的二手车主管人表示，新车优惠的持续冲击给二手车经营带给较大压力，流动资金压力较大。

车辆行业遭受严寒的大环境下，整个车辆市场高速发展的脚步正在回暖，二手车市场同样没能幸免。对于惊呼“活下来”口号的二手车电商而言，真正的考验还在旁边。

（除周广印外，本文人物均为化名。）