汽车改装总是有很多的情怀。

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我们先来说说这是一款什么样的车：

长城酷熊是长城汽车2009年生产的一款车型，上市仅两年，就因销量不佳于2010年停产，因此其保有量稀少，路上很难见到。

独特的设计、反主流的小型MPV是长城当时对这款车的褒扬，但没人买。这款车停产后，长城对这款车进行了改装，重新设计了前后包围、底盘高度、轮拱造型，迎合当时小型SUV的潮流，衍生出了“哈弗M2”车型。改装后的车型销量大幅提升，但缺少了情怀！

2015年底，我决定购买一辆电动代步车。

在此之前，我已经受够了这项政策的折磨，本以为取消15年强制报废对老旧车来说是个好消息，没想到随之而来的黄标禁令和年检不合格，噩梦的破碎让我回到了现实。

经历才会成熟，对旧车失去信心的我，原本打算买辆新年份的二手车，几经周折后，决定买长城酷熊，不仅价格不高，空间也很大，又有丰田bB的血统，是个不错的改装对象。

长城酷熊的JDM感受：

长城酷熊基于丰田bB设计，早些年新闻里还曝光过一张美版丰田bB（Scion xB）停在长城车间的照片，至于到底是技术引进还是逆向研发，目前很难猜测。

长城酷熊和丰田bB，除了车身前后部分不同，其他部分的变化很小，虽然发动机型号不同，但是发动机脚位是一模一样的，国内也有少数玩家移植了原厂丰田bB 1NZ-FE发动机。

丰田bB的方方正正的外观设计与日本的很多K-Car很像，但是因为排量限制所以并不是真正的K-Car，国内市场上也有一些改款的K-Car车型，比如日本铃木，其中最有代表性的就是铃木奥拓、北斗星、吉姆尼等等，不过这种车好像并不太适合国内市场，以至于铃木现在已经宣布退出中国市场了。

丰田bB并不是性能车长城哈弗m2二手车，对它的情怀更多的是在外观上。虽然长城酷熊和它只是在车头和车尾上有所不同，但重新设计的长城酷熊已经失去了它的本质。bB方正的外观就像虎头奔驰和皇冠155，线条硬朗，庄重典雅。长城酷熊流畅的前后包围，加上车身中部的硬朗线条，总让人觉得有些突兀。

所以长城酷熊的情怀来自于丰田bB，来自于它经典的设计，来自于它硬朗的线条。

酷熊的玩法非常多，也很新颖，哪怕是开着原厂包围，在街上依然能吸睛无数。

虽然外观方方正正的箱式车很常见，比如牧马人、G级等等，但是这么小巧的箱式车却很少见。

改过3套body kit: 从最开始的 bB早期body kit，到日本VIP品牌DAD body kit，再到现在的body kit，也改过7套轮毂，2套大灯，5套尾灯，连空气动力学都改了3套。

改装是一个重新设计的过程，在追求极致美感的路上你永远不知道会发生什么，即使你精确计算了轮毂数据，但直到真正装上去才知道是否合适，你喜欢吗？

所以才会换那么多轮毂、大灯、包围，试了才知道好不好用，这大概就是改装的弯路吧。

日系VIP改装在这台车上体现的淋漓尽致，改装的路上总是坎坷重重，改装品来之不易长城哈弗m2二手车，搭配调校上也有取舍。

朋友说：买这车是因为在日本看到了丰田bB，所以回国后果断买了长城酷熊，这种感觉可以说跨越了国家和品牌，但却又有着一丝联系。

改装之路永无止境，每次聚会都会看到朋友的车子变了，我无法完全解释改装一辆车到底是一种什么样的心态，大概就像爱情需要时刻保持新鲜和甜蜜，就像女人喜欢好看的包包、衣服……

“咚咚咚……德邦快递，这四个轮子请签收。”

好了，故事到此结束，我要开始我的换轮服务了……