近日，中国汽车流通协会联合第三方数据机构精证股联合发布9月份二手车保值报告。随着金九银十的到来，不仅新车销量增长，二手车市场也呈现井喷之势。以车源为例，9月全网汽车保有量达30万辆，环比8月增长5.94%。各地保值率也有所提升，三四线城市二手车保值率提升明显。下面按照车型来具体分析一下。

小型车市场

小型车成交活跃度一直较高，9月活跃度排名前三的分别是POLO、飞度、夏利。POLO和飞度都是多年积累的口碑车型，在二手车领域，车型的口碑对成交量影响很大长城哈弗m2二手车，这两款车的成交量在小型车市场一直较高。夏利之所以能排在活跃度第三，很大程度上得益于三四线城市的库存影响，虽然夏利已经停产许久，但其耐用、省油的特点还是很受消费者欢迎的。

保值率方面，飞度以58.6%的评分成为保值率最高的小型车，POLO的保值率为57.2%，第三名不是夏利而是威驰，保值率为55.6%。从保值率也可以看出，流通量越大、成交越多、新车还在销售且价格坚挺的车，保值率就越高。因此，如果你只是想买一辆小型车代步，未来有换车打算，那么建议你考虑一下保值因素。

紧凑型车市场

紧凑型车市场一直以来都是德系车的天下，原因很简单，在新车领域，月度销量前十往往都有捷达、浦桑、朗逸、宝来等车型。无论是新车领域还是二手车领域，紧凑型车市场依然是德系车的天下。从成交活跃度来看，捷达、宝来、速腾占据前三名。考虑到目前市面上现售的捷达大多为新款捷达（相比之下，、等老款车型较多），同时考虑到新款捷达的终端售价并不高，捷达的高成交活跃度也从另一个角度反映出，有大量捷达新车主在抛售其爱车，有购入新款捷达计划的朋友要注意这一点。

保值率方面，高尔夫依然以60.5%的保值率稳坐榜首，宝来紧随其后，保值率59.9%，卡罗拉则以59.1%的保值率位列第三，三款车的保值率均有小幅提升。这也提醒想买二手车的朋友，买二手车时选择好时机很重要，车辆的保值率不会一成不变。

中型汽车市场

中型车市场历来是德系和日系的较量，9月成交活跃度方面，迈腾、雅阁、帕萨特占据成交活跃度前三，活跃度前十车型中，A4L、凯美瑞、3系、君威、天籁、CC、索纳塔八系等车型均有上榜，除奔驰C级缺席外，与当前新车市场主流消费车型基本一致。

保值率方面，迈腾（58.7%）、雅阁（58.5%）、3系（58.3%）位列前三。迈腾与雅阁在新车领域是劲敌长城哈弗m2二手车，在二手车领域相互竞争也很正常。值得注意的是，宝马3系虽然保有量相对较少，但保值率却位列前三，可见宝马品牌在市场的影响力。

小型SUV市场

在新车市场，小型SUV绝对是中国品牌的天下，从成交活跃度来看，中国品牌依然是最活跃的，包括瑞虎、CS35、长城M4、哈弗H2、长城M2等。在统计过程中，由于部分车型上市时间较短，报告中3年以下车辆的保值率均为预测值。

在小型SUV细分市场中，吉姆尼是保值率冠军，保值率高达68.1%。不过由于这款车型过于小众，市场供应量不足，有一定的特殊性，所以我们不需要过多参考。XRV以67.1%的保值率排名第二，缤智以66.3%的保值率排名第三。XRV和缤智在二手车市场的表现再次提醒我们，这个品牌的意义和价值是巨大的。

紧凑型SUV市场

紧凑型SUV市场竞争最为激烈，无论是途观、CRV、哈弗H6还是长安CS75，都在新车销量上取得了不错的成绩。二手车交易活跃度方面，情况基本一致，成交率最高的车型为CRV，其次是途观和哈弗H6，长安CS75也挤进了活跃度前十。

保值率方面，CRV继续霸榜，保值率66.5%，领先途观的64.7%，RAV4以63.9%的保值率位列第三。从纵向来看，途观的保值率略有下滑，考虑到部分途观停产为途观L让路，老款途观受到负面报道，会影响消费者在二手车市场对途观的追捧。

中型SUV市场

中型SUV市场一直以合资品牌为主，但国产品牌近两年也取得了一些进步，比如新车领域的GS8，新品牌WEY。不过在二手车交易活跃度方面，除了比亚迪S6外，并无国产车型，9月成交活跃度前三的车型分别为汉兰达、Q5和GLK级。

保值率方面，汉兰达以70.7%的保值率排名第一，昂科威以64.3%的保值率排名第二，GLK级以63.8%的保值率排名第二。汉兰达的高保值率和新车供应紧张有很大关系，从某种意义上来说也比较特殊。其他车型中，保值率下滑的车型还有锐界、新款胜达，昂科威的保值率也有所下滑。

以上就是9月份主流消费领域汽车保值率，汽车保值率贯穿了汽车从出厂到报废的全过程，具有很强的价值参考意义。如果你对二手车感兴趣，不妨继续关注刚哥微信，更多二手车问题欢迎留言。