目前，汽车以旧换新正在全国范围内开展。商务部等七部门联合发布《汽车以旧换新补贴实施细则》两个多月以来，据不完全统计，已有20多个省份出台了具体实施政策，车企也纷纷迈出步伐。加大力度推出各类优惠。

多地支持汽车“真金白银”以旧换新

汽车以旧换新，包括汽车报废更新和汽车置换更新。

汽车报废更新是指将旧车报废，然后购买新车。根据4月份商务部等七部门联合发布的《汽车以旧换新补贴实施细则》，个人消费者必须在4月30日前报废国三及以下排放标准的燃油乘用车或登记的新能源汽车北京花乡二手车便宜吗， 2018年相应时间范围内。乘用车和购买符合条件的新车享受一次性定额补贴。

报废上述两类老旧汽车购买新能源客车的，给予1万元补贴；报废国Ⅲ及以下排放标准燃油客车并购买2.0升及以下排量燃油客车的，给予7000元补贴。 。

财政部数据显示，每年报废更新补贴资金总额近112亿元，由中央财政和地方财政按6：4的比例共同承担，中央财政补贴金额已被释放。各地也在不断采取行动。据不完全统计，截至目前，已有20多个省份出台了地方报废更新实施政策。

在补贴力度上，大部分地区遵循国家基本标准。内蒙古在此基础上增加一定数额，报废更换新能源汽车最高补贴12000元/辆，燃油汽车最高补贴9000元/辆。

在落实国家报废换新补贴的同时，多地还推出了汽车置换补贴，对二手车转让和购买新车给予补贴，包括先买后补、发放汽车消费券等。

广州、济南、苏州等地根据购车类型、新车价格等提供分级补贴，金额从几千元不等；上海对符合条件的个人消费者提供一次性购车补贴，燃油车、纯电动汽车各补贴2800元。及1万元；北京市朝阳区、昌平区、大兴区分批发放汽车消费券，最新一批超千万元。

深圳再次放宽新能源汽车购买政策，取消非深圳户籍居民申请新能源汽车增量配额的社保限制，放宽仅在深圳登记一辆汽车的个人申请增量配额条件用于混合动力电动汽车。限制。

此外，不少车企还加大了“优惠力度”。蔚来推出高达10亿元燃油车置换补贴、京东联合品牌投入5亿元补贴、吉利汽车同时享受现金折扣和置换补贴……部分车型折扣高达半价。

部分店面置换率成倍增长，二手车市场活跃度有所提升。

距离上一轮汽车以旧换新已经过去近15年了。商务部数据显示，2010年1月至12月，累计完成旧车以旧换新补贴车辆45.9万辆，发放补贴资金64.1亿元，拉动新车消费496亿元。

截至2023年底，我国客车保有量已达2.8亿辆。考虑到目前传统燃油汽车更新周期为6至8年，新能源汽车更新周期为3至5年，中国汽车流通协会乘用车市场信息联合分会预测，乘用车市场消费将增长今年40%。来自以旧换新。

“按去年2600万辆乘用车销量计算，2024年约1000万辆乘用车销量将来自以旧换新。”乘用车协会分会秘书长崔东树表示，老旧汽车的报废和更新比例一直不高。目前，汽车市场的增量主要来自于增购。按照2023年我国新增乘用车平均价格17.5万元计算，预计将带来万亿元的新车消费规模。

业内人士认为，汽车的更新换代将带来不同的消费需求，新能源、大型化、高端化是明显趋势。

中国汽车工业协会数据显示，5月份，我国汽车销量环比增长2.5%，同比增长1.5%，至241.7万辆；其中，新能源汽车销量95.5万辆，环比增长12.4%，同比增长33.3%，市场份额为95.5万辆。达到了39.5%。

记者走访多地发现，新车以旧换新政策实施后，市场情绪得到提振，政策效果逐渐显现。

在山东省济南市槐荫区的一家汽车销售服务中心，尽管是工作日，也不时有顾客前来咨询、体验。 “近两个月来，门店询价量明显增加，一些原本持观望态度的消费者也纷纷下单，换货率几乎翻倍。”营业员戴广通说。

第一批国家报废更新补贴已发放。 5月14日，内蒙古乌兰察布市市民郭士伟领取补贴9000元； 5月16日，浙江台州市民王一鸣领取了1万元补贴。商务部数据显示，截至6月25日，商务部汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请约11.3万份，各地正在加快发放补贴资金。

“我想买一辆新能源汽车，原价30万多元，现在各种补贴加在一起，能便宜好几万元。”北京市民小戴此前也曾犹豫过。这两天办完购车手续后，他被真正的优惠折服了。我感觉买车变得不再有压力，变得“更容易”。

置换的同时，二手车市场的活跃度有所增加。

“随着以旧换新政策的实施，这段时间我们收到的线索和索取车辆信息的电话有所增加。”北京花乡二手车市场一家店的销售人员表示，以前每天接待10名顾客，现在每天接待多达30名顾客。客户。

畅通整个汽车以旧换新链条

走访中，记者发现，以旧换新正在拉动汽车消费，但部分消费者仍不了解相关政策和流程。

长沙市民王先生打算卖掉自己现在的车，订购一辆新车。他在店内咨询购买时并未获悉相关补贴政策。除了低价将二手车卖给销售店外，他并不了解二手车的其他回收渠道。

“对于个人消费者来说，目前报废系统还不够顺畅，一些消费者不知道报废网点的具体位置，报废过程繁琐、费时、费力。”崔东树建议，各地建立报废汽车与新车收购一体化流程。加大政策宣传力度，提供相关服务。

回收旧车是更新换代汽车的重要前提。很多消费者都关心自己手中的旧车能卖多少钱。中国汽车流通协会数据显示，2023年全国二手车累计交易量1841.33万辆，同比增长14.88%；按照本轮以旧换新政策的目标，到2027年，我国二手车交易量将比2023年增长45%。

采访中，记者发现二手车市场存在回收费用不透明、二手车转换价格低、地域限制等问题。济南一二手车回收商透露，部分品牌二手车价格下降过快，一定程度上挫伤了消费者处理旧车的热情。 “我们不敢贸然去收车，如果收车后一个月内不采取行动，很可能就会丢失。”

中国汽车流通协会常务理事贾新光指出，二手车市场是名副其实的万亿元市场。二手车业务关系到整个汽车行业的流通。希望有关部门完善二手车市场管理办法，简化换车交易流程，取消地域限制，进一步做好报废汽车回收再制造工作。

一些车企负责人表示，报废补贴和置换补贴都不是新条款、新办法。 “仅靠补贴和价格来拉动和刺激消费是很困难的。”山东省工商联副主席于晓义认为，面对激烈的竞争，车企应跳出价格战，聚焦经济、动力、控制。性、舒适度等，以创新元素吸引用户。

贾新光表示北京花乡二手车便宜吗，本轮以旧换新政策特别注重提高标准——“标准是关键，特别是新能源汽车整车、充电、售后等方面，标准普遍需要提高，涉及安全、智能化等方面。” （记者宋佳、张忠仁、魏一军、王晨阳、高康、王洋）