而上海大众手里，只有车身更小却要卖十几万的POLO、拉皮改造的断层帕萨特领驭、廉颇老矣的老普桑、和一个卖不出去，几年之后才借着世博会的契机当作出租车的MPV途安。最容易被吃的，就是斯柯达这样的二线合资品牌。而这些二线合资车企往往不在科技革命的正中央，无法引领整个时代向前进。