钛媒体注：本文来自微信公众号新浪科技（ID：），作者：华子建，编辑：韩大鹏，钛媒体经授权发布。

要点：

1、新浪科技走访北京二手机动车交易市场发现，短短半年时间，二手车市场经历了“冰与火”的洗礼，如今涨价狂欢已经结束。

2、某二手车平台评估师直言，2022年现场评估的纯电动车型，两年车龄的估值比新车价格打五折，三年车龄的估值打六折，保值率极低。

3、新能源车主临近“三年换新”节点，一位二手车中介透露，新能源车已占到购车量的四成，但据调查，2021年82%的新能源二手车成交价在12万元以下。

北京市二手机动车交易市场成立于1985年，因位于北京市南四环花乡桥，又称“花乡二手车市场”。

在芯片荒的背景下，近半年来的二手车市场鱼龙混杂。车主罗先生此前透露，他去年8月卖掉了自己的车，Model Y被高价买回来。这位先生曾经遇到的“好事”就此没了。

难道新能源汽车不再受欢迎了？

“2022年以后，凡是来现场评估的纯电动车型，车龄两年左右的车，评估价（以新车价为准）打五折，车龄三年的车，打六折，保值率极低。”一位二手车评估师告诉新浪科技，二手燃油车价格不再上涨，已经回归理性。

调查：二手车价格为何下跌？

整个2021年，不少车企受“芯片荒”困扰，减产，导致新车交付周期变长，优惠减少，在政策利好下，不少消费者转向二手车。

需求的涌入推高了部分二手车的价格。“其实涨价的更多的是BBA（奔驰、宝马、奥迪）等二手车，一些特价车型（比如凯美瑞、帕萨特、天籁）并没有直接涨价，而是价格很稳定。”北京华翔二手车市场一位车商对新浪科技表示。

该车商表示，2021年10月之前，凯美瑞的售价将与两年前持平，而奔驰C级、宝马3系等该品牌的旗舰车型售价甚至会高于两年前。

二手车商愿意出高价收购汽车，是因为回收后可以卖出更高的价格。“去年好的时候，一辆车在我们手里最多也就六天，上午收车，下午就能卖出去。”一位二手车市场中介说。

很多经济型车，比如大众的高尔夫、丰田的卡罗拉，因为二手车价格上涨，价格下跌的速度比较慢，我开的二手车当时才3.5万元，当时我觉得太低了。两年后我再卖的时候，二手车商给我报价3.3万元。相当于花2000元开两年。”车主张女士对新浪科技表示。

不过此轮二手车涨价潮在2021年10月就结束了。花乡一位二手车评估师表示，临近年底，各大品牌普遍急于实现年销量，经销商也需要清库存，一些对芯片依赖程度较低的车型交付时间不会太长，商家也会给予优惠。

车主李先生告诉新浪科技，2021年8月他去看奥迪的时候，优惠没有以前那么大，几乎可以忽略不计，到了年底，优惠就大了很多，“春节前我又去看了看，甚至有几款现车的优惠，高达20%。”他表示，沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌的优惠也比以前大。

前述二手车中介表示，对于二手车市场来说，一般3月到9月是淡季，二手车价格趋于逐步下滑，旺季则是11月到次年2月。但2021年是个例外，3月到10月，二手车价格持续上涨，卖得比买得好；2021年10月中下旬，二手车价格相对稳定，不少车价格都在走下坡路。

二手车价格受新车供应量和价格影响较大。新浪科技走访沃尔沃、凯迪拉克、奥迪等品牌4S店发现，不少新车都有大幅优惠，最高优惠甚至达到11万元/辆。这只是极其罕见的情况，但不少热门车型也有3万至4万元的优惠。

“这个优惠政策会从2021年年底延续到2022年春节，配合春节活动还会有一些额外的优惠。”某品牌4S店销售人员向新浪科技表示。

不过，不少二手车商仍在加紧进货，希望抓住旺季的尾声，拉动销量。“2月份的价格肯定不会和3月份一样，比2月份低很多。所以现在他们都在加紧进货。”然后把车运出去。花乡二手车市场一位购车者表示，目前他们更愿意买一些价格低廉的小排量车，然后运出去。“奔驰C级、凯美瑞等热门车型，如果车况很好，还是可以购买的。”他补充道。

虽然价格有所下降，但新能源汽车在二手车交易中的占比仍然不断提高。

“一年前，我们检测10辆车才1辆新能源车，而最近，几乎10辆车里有4辆都是新能源车。”一位二手车平台检测人员说，不少新能源车主已经到了3-5年换车的阶段，比如首批进口Model 3车主，已经快3年了。

这在一年前是不可想象的。

某二手车平台负责人表示，2021年年初，新能源汽车的市场占比不高，价格也比较不稳定，所以很多二手车平台上新能源汽车的交易占比并不高，年初的时候，在售的新能源车型最多也就三四款。”

2021年末，二手车平台上的新能源汽车数量和种类大幅增加，新浪科技发现，瓜子二手车、有信、人人车等多个平台上都有不少新能源汽车在售，其中既有理想、蔚来、小鹏等造车新势力的代表，也有奔驰、特斯拉等外资品牌。

根据中国汽车流通协会调查数据，2021年，新能源二手车成交价格在5万元以下占比50%收购二手车，其中，价格在3万元以下的占比28.02%，价格在3-5万元之间的占比为22.98%，新能源二手车成交价格在12万元以下的占比达82%。

然而，2021年进入二手市场的新能源汽车中，车龄在4年以下的占63%，车龄在2年以下的占22.6%。

二手车市场持续繁荣？

2018年至2020年，中国乘用车累计销量连续三年下滑，直至2021年才恢复正增长；与之形成鲜明对比的是，2018年、2019年中国二手车交易量均保持正增长。

2020年年初，受疫情影响，二手车交易量出现萎缩，不过2020年年末，二手车交易量强势反弹，据中国汽车流通协会数据显示，2020年12月，全国二手车交易量突破170万辆，甚至高于2021年12月的交易量。

中国汽车流通协会统计数据显示，2021年，我国二手车交易量继续保持正增长，较2020年增长了22.62%收购二手车，剔除疫情影响，我国二手车交易量较2019年的增幅也达到了17.84%，远高于新乘用车交易量的增长。

近3年来，二手车市场得到越来越多的政策支持，助推了市场的繁荣。

2018年全国人大政府工作报告提出“全面取消二手车流转限制”，2021年3月全国人大政府工作报告又提到“取消二手车交易不合理限制”，随后，商务部、公安部、中国社会科学院、国家税务总局三部委于2021年4月联合下发《关于推进二手车交易跨省登记便利二手车跨区域交易的通知》（以下简称《通知》），再次加速二手车跨区域流通。

2021年6月至8月，公告的试点城市由20个扩大至218个。全国工商联汽车流通商会数据显示，新政实施后，同城与异地交易比例由7：3变为1：1；由4：6变为4：6，消费者可在车辆过户地办理交易登记手续，避免了两地之间费时费力的奔波，大大降低交易成本。

国内二手车市场正经历结构性升级调整，甚至有乐观预测称，2022年我国二手车市场交易量将突破2000万辆，中国汽车流通协会副秘书长罗磊预计，受益于二手车市场限购政策的不断放宽等利好因素，2022年我国二手车交易量将突破1900万辆，冲击2000万辆。