“车主卖钱多，买家花少”的孙红雷、“性价比高、靠谱”的黄渤、“人生无退路”的王宝强……二手货铺天盖地电梯、地铁站、公交车站牌和电视剧中。汽车交易平台上的广告有没有“入侵”你的大脑？双十一前后，共享单车领域的战火逐渐平息，但二手车电商领域的“战火”却日益升级。各大平台都在大力宣传，热闹非凡。

资本“钱景”正在改善

不断烧钱、花钱打广告已经成为二手车电商的常态，而近期行业内发生的一系列“大事件”更是推动了二手车电商之间的竞争到一个新的高度。

多家二手车电商企业相继宣布资本市场新动向。首先，易车旗下的汽车零售交易平台易鑫集团向港交所提交了招股说明书，最快将于今年上市交易。随后，在线二手车拍卖平台天天拍车宣布获得C2轮8000万美元融资。紧接着，瓜子二手车正式宣布升级为车好多集团。不仅推出了基于融资租赁模式的新车零售平台毛豆新车网，还宣布完成近6亿美元B轮融资。未来，车好多集团将推进瓜子、毛豆双品牌运营。

除了接连的融资、上市动作之外，二手车电商之间的“摩擦”也日益增多。因不满瓜子广告中“遥遥领先”、“国内领先”等字眼，人人车向法院起诉瓜子网不正当竞争，要求赔偿1亿元。另一家“老牌”二手车电商优信二手车也“不甘寂寞”。其发布消息称，第三方平台研究报告显示，优信二手车是用户最常用的二手车平台。言外之意就是“我是老板”。

良好的市场预期是资本持续涌入的动力之一。中国汽车流通协会数据显示，2000年至2016年，二手车市场交易量从25万辆增长到1039万辆，增长约41倍。据测算，2020年全国二手车交易规模将达到2920万辆二手车交易市场策划书，二手车与新车的交易比例将接近11。

盈利“前景”不佳

资本的不断涌入，也为二手车电商之间的烧钱大战提供了充足的弹药。这场持续了两年的烧钱战争还将继续。有业内人士表示，近年来二手车电商的快速发展，几乎都是靠着疯狂烧钱的模式来扩张。持续的烧钱大战可以为二手车电商平台的发展快速积累用户源和一定的知名度。 。

公开数据显示，2015年，二手车电商广告费超过8亿元，2016年，广告费金额达到12亿元。野蛮增长的背后是二手车电商平台的营销模式：花钱换流量。

但疯狂烧钱模式下，利润遥遥无期，多重曝光的平台无法获得长期用户关注。二手车电商单纯依靠二手车交易收取服务费无法实现盈利的一个重要原因是，目前国内二手车电商在整体二手车交易中的渗透率占比不高，传统线下交易仍是主流。

“随着二手车市场的快速发展，二手车电商平台也在加速发展，但二手车电商平台需要找到可持续的营销模式，不能单纯靠烧钱。 ”业内人士指出，二手车电商平台已经改弦易辙。不仅依托二手车业务，不少商家还在此基础上发展了新车和金融业务。这两项业务的成败关系到二手车电商的发展。

有业内人士分析认为，二手车电商竞争已进入下半场：一方面，该来的巨头都来了，行业门槛大幅提高二手车交易市场策划书，新人难求。玩家进入游戏；另一方面，市场严重分散，行业龙头仍未出现。汽车供应有限、运营效率低下、消费者信任度低等问题仍然困扰着二手车电商平台，行业也正在向新的方向转变。

本报记者 杨硕