6月24日，由中国汽车流通协会、平安好车共同主办的2015首届中国二手车行业峰会在西安举行。本次论坛将围绕二手车商业模式、二手车经销商、二手车电商、二手车金融、二手车投融资等领域，为二手车人士提供一个论坛。通过主题讲座和头脑风暴的互动形式，深入了解二手车行业。一场内容丰富、高效实用的行业盛宴。不仅如此，论坛期间还将同期举办二手车服务贸易展和跨区域认证二手车联合展。论坛期间，平安好车同步召开新闻发布会，正式宣布推出“中国二手车保障计划”，为二手车销售保驾护航。

随着中国汽车保有量的增加，人们的汽车消费观念也日益成熟。他们愿意尝试不同型号的汽车，注重性价比，尤其是在以旧换新时。移动技术和大数据的不断发展也给整个二手车行业带来了新的机遇和挑战。对于二手车交易来说，二手车的价值评估是关键。

在本次峰会上，国内专注于汽车价值的公司精鉴评估信息技术有限公司产品与运营副总裁李康先生为大家分享了他们在二手车评估、残值等方面的经验西安二手车置换，包括一些汽车数据，作为客人。以下为他的讲话全文。

李康：

今天我要讲的主要是两个话题。一是二手车估价对二手车行业的意义和帮助？我相信，包括我自己以及一些朋友和商人，他们都没有思考清楚为什么要这么做。他们只是知道美国有这么一家公司在做这样的事情。现在，经营业务一年多了，我觉得是时候总结一下我们以前做过的一些事情，包括我们对未来有什么样的展望，我们应该扮演什么角色西安二手车置换，我们应该清楚地思考什么关于今天。一件事。第二个是我们如何以估值和残值为出发点来推动行业的发展。

说到估价和残值对二手车的意义，我的感受是，二手车估价和残值最大的意义就是加快二手车行业的流通和流通。提高交易效率。我认为这会给整个行业带来很大的好处。帮助。我将分四个部分来解释。首先，估值本质上是帮助二手车市场价格透明化的问题，但价格透明化实际上可能并没有得到很多业内人士的认可。上午有演讲者提到，从2000年到2010年，很多二手车行业的前辈通过信息不对称赚取了大量利润，积累了大量财富。在这一点上，我们的利益与他们的利益有些冲突或相反。价格透明度等于利润率的透明度。但从行业发展的角度来看，市场的标准化、透明化、正规化是大势所趋，不会以个人意志为转移。那么价格透明会给行业带来哪些好处呢？进入这个行业后，我开始关注消费者在买卖二手车过程中的想法。我观察到，二手车交易一般是一个需要较长时间做出决策的过程，决策因素复杂多变。从卖车的角度来说，很多朋友都会惊讶，一辆车用了四五年就贬值一半了。大家对车辆初始估值的期待非常高；从买车的角度来看，二手车并不像新车。它是一个标准产品。标准产品有标准定价，因此更容易交易。不过，对于二手车，AM协会负责人也提到，每辆车都有自己的车况和价格。这个问题让很多消费者感觉二手车行业水深火热，充满不确定性。因此，无论是买还是卖，这两方面都会导致买卖的决策过程非常漫长和复杂。决策困难最终会导致根本没有决策。之前我想卖一辆车，但是没有达到我的预期，所以我就把车放在我手里或者让别人开，但现在我觉得这不是一个长期的事情。上午一位嘉宾也表示，十分之4.3的人会考虑购买二手车，但真正投入精力和时间的人却只有一个。

而且，很多人对二手车的估值存在夸大的预期。他们期望以这个价格涌入市场，并能够以这个价格进行交易。这是非常不现实的。即使是在美国市场，也不能只说这个价格就可以直接成交。所有基于数据分析的决策支持系统，无论叫平台还是软件，都没有关系。他们只能帮助我们的客户完成大约80%-85%的决策过程。最后的15%还是需要消费者自己来完成。决策，在这件事情上从来没有一种方法可以让决策支持软件100%帮你做决策，在这件事情上是不可能的。但即使80%-85%左右的决策过程是这样完成的，假设每个交易消费者都能从中受益，提高决策效率，那么个人交易效率的提升一两倍加起来就可以了提高整个行业的流通效率。 。去年我们二手车行业整体交易量是605万辆，今年可能会达到1000万辆。然而，这个过程从1979年第一次二手车交易到现在，花了近35年的时间；而下一个千万增长预计可能只需要五年时间。我们希望在这个过程中能够尽可能快、更有效地帮助整个行业完成从1000万到2000万的跨越。

上午，沉董事长提到，今年行业的关键词是变，包括从卖方市场转向买方市场。新车的销售压力很大。相信主机厂的朋友应该有很深的体会。众所周知，中国宏观经济正处于缓慢下行的态势。在这样的大背景下，希望估值能够帮助行业做好流通工作，提高行业流通的有效性，从而促进行业的整体发展。交易量，这是我们的出发点。

最后，当行业整体效率提升后，就会形成行业的价格发现机制，这有点像期货的原理。期货实际上是商品远期价格的交易过程。通过大量的高频远期价格交易，最终形成商品的远期定价。许多制造企业利用期货交易来制定企业销售或采购生产材料的策略，从而锁定商品销售或生产成本的利润。这就是期货完成价格发现过程的方式。二手车的估价原则上与期货有一些相似之处。我们实际上是在帮助企业和消费者找到未来汽车的价格。近看估值，远看残值。价值。当价格发现机制形成后，将进一步促进二手车价格的透明度，从而形成闭环。当这个闭环转动得越来越快时，整个行业的交易效率才能得到极大的提升，才能够解决我们目前二手车交易中交易时间长、决策因素复杂的问题。

那么什么是咨询呢？我认为价格本身就具有暗示性。其实很多朋友都会纠结二手车估价是否准确的问题。事实上，这个价格是建议价格。没有办法做到 100% 准确。即使我面前有一辆车，我也可以100%估算出这辆车的价值是多少，但是这辆车的价值和汽车最终的成交价格还是有差距的。导致这种差距的因素是不确定性或非标准化。例如，如果你想卖一辆车，但早上起床时遇到交通堵塞，这样的因素可能会导致交易价格的变化。再比如，你早上是否和妻子吵架了，或者遇到了比较人。无论是经验丰富的经销商还是新手，这些不确定因素都会影响二手车的最终交易价格。所以我希望对这个价格做出一个解读。并不是说这辆车一定会以这个价格出售，而是它可以帮助你在经销商和你之间创造一个公平的价格。 ，经销商可以接受，你也可以接受。剩下的讨价还价部分需要你自己完成。正如我之前所说，基于数据的决策支持不可能是100%。我们希望为您节省85%的初始复杂过程，然后根据这个价格您可以完成最后的15%，所以价格本身是建议性的。还有什么暗示性的？我认为残值也是有参考意义的。其实我这次最初的主题是发布一份残值报告。我认为这是没有意义的。残值报告每年都会发布。这里堆了很多数字，而且是按国家列出的。 ，根据车身级别、品牌和汽车系列，哪一款保持最佳价值。我不相信大家中午刚吃完饭就有兴趣看那堆数字。这不是一件有意义的事情。

什么是重要的？我认为至少一件事是我们进行数据分析的方法实际上很重要。我们做数据分析的时候，估值和残值的方法有很多。我们实际上是利用统计分析的原理来确定车辆的价值。对于预测，市场上还有其他方法如加权平均法、成本法等，考虑到时间关系，这里不再赘述。我们的方法有什么好处？我们可以将二手车的价格分解为一些具体的贡献要素，如品牌、车系、车型、国家、车身级别等。我们可以看到二手车价格背后的每一个影响因素占的比例是多少，并且做更深层次的分析，我认为这些都是非常重要的事情。还有什么重要的？平均错误率的概念是一个比较重要的概念。很多朋友都会问我。我输入品牌、车系、车型注册时间、里程，然后给出价格。这可靠吗？我的回答很靠谱。我们的平均错误率约为 5%。我们许多朋友的网站都使用准确性的概念。他们说它的准确率是90%。严格来说，这个概念是不正确的。你可以说平均误差是10%，但要说你的准确率是90%就不容易了。平均误差在10%以内。我认为这样的结果是可以接受的。这个范围比较接近行业的较高标准。

事实上，我在很多场合都使用过这张图片。你觉得怎么样？这些红点都是真实的交易价格，中间的白线是我们预测的价格。你会想知道它是否准确。这个型号的均价在5万左右。你会发现50000区域周围有很多密集的数据，这和我们预测的价格非常接近。如果你的实际成交价格在5万到5.2万之间，你会觉得很准，但同时你会看到6万、4万，甚至7万、3万的价格。这个时候你就会感觉差别非常大。允许。那么问题来了：我们能100%预测每个点的价格吗？理论上这是可以做到的，但是成本非常高。我们要考虑很多因素，比如气候因素、政治因素、地理因素、个人因素，还有可能需要考虑情绪等因素，才能无限制地接近每一个点。这样带来的一个问题就是成本非常高，所以我们游戏的核心原则之一，或者说一件事，就是在精度和成本之间找到一个平衡点。

还有什么更重要的呢？我认为模型数据库的问题非常重要。这是一个老话题了，但是这个问题如果不解决的话，相信一定会阻碍我们汽车数据行业未来的发展。为什么这么说呢？分两个维度，第一个维度只看中国。我接手了至少四个模型库，包括汽车之家、易车、力阳、第一汽车网。汽车之家拥有 10,000 款车型。车型信息约5000条，易车有27000多条，力阳和一汽均超过10万条。如果车型信息不能达到统一标准，那么基于车型信息的所有其他汽车信息的流动将是一个大问题。这是第一个问题。第二点，这是一辆2012款凯美瑞。 2012年我国凯美瑞车型有14款，而美国仅有4款。到了2015年，你会发现很难找到与你的爱车对应的车型。 ，对于专业的车商朋友来说也是很难做到的，但是按照美国的定义，你会发现非常容易区分，而且区分度也很高，所以我们是不是要用我们现在的方法？或者将来我们也可以采用美国的做法。最后我想谈谈真实有效的价格问题。当然这背后有很多原因。这不仅仅是诚信的问题，还有税收、交易费用、利润分配的问题。我没有时间讨论更多细节。但我相信，真实有效的价格是能够真正推动行业发展的一个非常重要的因素。

精真评估是一家专注于汽车价值的新兴互联网公司。致力于为中国消费者和行业经营者提供最准确、最真实的二手车估价服务。公司成立于2014年4月，获得易车网、美国KBB、中国汽车流通协会三大机构数千万美元战略投资。在KBB估值团队的大力支持下，精臻估值通过与中科院等科研机构的合作，开发出适合中国市场的独特估值模型。

精真评估成立一年多来，依托广泛的数据源、权威的KBB估值模型，并结合中国市场的特点，推出了“精真评估”和“挂业”两款APP产品，已推出。还提供了未来三年新车的使用成本和未来三年二手车的使用成本。利用两项成本评估服务，为主机厂二手车部门、二手车经销商、二手车交易市场、经销商集团、二手车电商、银行保险等机构提供专业的数据服务，帮助合作伙伴在营销方面提升拓展能力、标准化、数字化等。

精真评估创始人兼总裁魏世勤表示，作为国内唯一一家具有KBB血统的汽车评估公司，精真评估希望通过数据手段，提供更加准确、有效的评估服务，为买家和卖家之间的交易提供基础依据，并为买家和卖家之间的交易提供基础依据。为主机厂和经销商的置换业务提供定制化客户服务，同时支持银行、保险公司等金融公司，为汽车抵押贷款提供准确及时的车辆价值评估，提高二手车交易的透明度和诚信度。