“2020年，二手车线下交易受限，不少车商开始转战线上。如何让消费者相信网上二手车相关车况的真实性，成为破解线上交易的关键。虽然二手车商希望通过线上进一步打开销路，但二手车作为特殊商品，一直以来都是“买定离手”，对于7天试驾这种新模式，一开始二手车商们并不接受。

但在全国第三大二手车市场、第二大输出城市的重庆，二手车经销商的日子却不那么美好。本市多家二手车经销商表示，目前二手车电商已经占据10%左右的市场，更为重要的是，“他们把价格透明化了”。这也阻碍了二手车经销商的做大。2009年，谭义进入这个行业时，全重庆二手车销售的从业者大约有700多人。

目前，中国已经成为全球最大的汽车生产国和消费国，也是世界二手车增量最大的国家，为二手车出口提供了充足货源。根据中国汽车流通协会统计，2022年上半年，我国二手车出口已经突破了1.6万辆。河南省郑州市已于2020年成为我国二手车出口试点城市之一。

作为二手车流通领域重要地位的二手车交易市场也正面临一场新旧动能转换的深刻变革。同全国二手车市场目前状况一样，深圳二手车市场增量发展的时代已经过去，存量竞争的时代已经来临，深圳桃园名车广场通过精细化运营打造自己的核心竞争力。

此背景下，作为二手车行业的“晴雨表”，北京市旧机动车交易（又称“花乡二手车市场”）中的每一次交易，都会成为全国二手车市场的缩影。对二手车市场影响的另一因素是始于今年3月、至今仍在持续的新车“价格战”。不过，“56E”等BBA车型遭“买空卖空”，并不能反映二手车市场当下普遍的情况。

2018年4.29--5.1日，由广东省汽车流通协会主办，广州海珠企业信用促进会协办，广州市宝利捷二手车交易市场承办的宝利捷5.1快乐购车节暨粤放心二手车全省联展活动在宝利捷二手车交易市场内成功举办。

交易量最多的区域依次是浙江、广东、山东、四川、河北，其中广东二手车全年交易量109.46万辆，同比增长10.95%。根据易观的统计，2017年二手车电商平台总交易量为218.4万辆，同比增加51.2%，预计2020年有望突破600万辆。

赵成国表示，原来个人出售二手车是不用交增值税，所以部分二手车经销企业以经纪名义开展二手车经销业务，将经销车辆挂在个人名义项下进行交易，产生了个人“背户”现象，对社会产生负面影响，造成不公平的竞争，也导致很多交易纠纷的发生。

近年来，由于保值率低等问题，新能源二手车发展空间受限。▲新能源二手车3年保值率排名，截图来源/汽车流通协会“如果是为了赚钱，那肯定要考虑经济效益，新能源二手车更加实惠。此外，他还表示，新能源二手车目前的利润率慢慢高过燃油车，以他们的情况来说，新能源车利润率在5%-8%之间，燃油车只有3%-5%。

胡锐）“如果你是个人二手车贩，而且你名下有3辆以上汽车的，就要赶紧处理了。新政：二手车将由“经纪”转“经销””李永告诉记者，该新政策抬高了二手车市场的交易和准入门槛，使二手车交易更规范，同时也为消费者购买二手汽车提供了更多保障。所谓“经纪模式”，就是二手车经营主体先将收购的二手车过户到员工个人名下，销售时再将该二手车过户登记到买家名下。“随着新政的实施，未来...