11月全国瓜子二手车严选直卖热门交易车型与传统二手车交易中压低收车价、提高售出价，层层加价的差价交易模式相比，瓜子价对个人卖家与个人买家提供透明一致的价格，并以此为基础进行无中间商赚差价的直卖交易，建立了二手车交易的价格信任与行业指标，更成为目前市场上个人二手车交易的主流定价依据。

那么，究竟是因为什么，曾经风光无限的二手车电商，都干不下去了呢？在优信最火的那些年，二手车贷款业务风靡全国，紧随其后的各种纠纷也随之而来。最后，作为三大二手车电商平台的最后一支-瓜子二手车，同样也是面临一系列的问题。

鉴于消费者越来越习惯用手机了解一切，我们今天就选择二手车贷款平台——瓜子、人人车、优信三家APP进行评测。这一点来说，瓜子、优信、人人车都很贴心，都准备了贷款额度测试。（图：依次为优信、人人车、瓜子APP的额度测试页面）

诸多第三方数据都坐实了瓜子二手车稳坐721格局之首的实力。与此同时，瓜子二手车运用大数据人工智能结合线下万人团队的服务能力，极大的提升了二手车行业的交易效率和服务体验，从而进一步巩固了瓜子二手车的行业领导地位。

值得注意的是，除了融资消息外，杨浩涌还表示，瓜子二手车计划在下个月推出自营金融产品，这与刚刚宣布放弃与微众银行合作建立自营平台金融的人人车唱了反调。瓜子二手车计划在下个月推出自营的金融产品，通过自身平台掌握风控，给用户做抵押，包括未来的信用贷款。

换个更为直观的数字来看，“质量革命”中，瓜子平台计划在技术、检测、整备、售后保障等车辆品质升级方面，车均投入达到3000元，20万元以上车源，单车品质升级投入达6500元。同时，二手车电商行业的竞争格局已定，已经进入精细化运营的阶段，瓜子二手车希望在不增加用户成本的情况下，推动行业品质升级。

再看一路叫嚣着没有中间商赚差价的瓜子二手车，在进行了几年C2C模式的探索后，还是把自己做成了赚差价的中间商。2018年下半年，瓜子二手车开始着手投入几十亿元在全国建立100多家严选直卖店。瓜子二手车选择了与人人车相反的重资产道路。

3、行业目前一个痛点是交易和金融本身是割裂的；刚才在讲，我们行业目前的痛点来讲，有一个痛点是交易和金融本身是割裂的。在瓜子因为我们拥有这样一个交易场景，所以我们的目标是说，不只是去做金融这样一件事情，我们是要让贷款买车跟全款买车的体验要去逼近，这是我们的一个目标。

上海二手车大众途观​大学学的就是旅游专业,毕业之后进了一家旅游公司,目前主要做的就是出境游的签证的工作,主要服务于企业大客户,保持与客户的良好沟通,完成关于签证方面的咨询受理

瓜子二手车“遥遥领先”广告案点评）和北京人人车旧机动车经纪有限公司提供的2015年8月1日至2016年7月31日的成交量数据，上述时间内，该二名瓜子二手车竞争对手提供的数据均超过了瓜子二手车的同期成交量，据此认定“创办一年、成交量就已遥遥领先”与事实不符。